Kahetaktiline mootorratta mootor

Kahetaktilise mootori tööpõhimõte
Kolb liigub alumisest surnud punktist ülemisse surnud punkti, viies lõpule sisselaske- ja kokkusurumise protsessi, mis kuulub kolvi edasi-tagasi liikumise esimese käigu juurde. Kolb liigub ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti, viies lõpule põlemispaisumise (töö) ja väljalaskeprotsessi, mis kuulub kolvi edasi-tagasi liikumise teise käigu juurde. Kui kolb liigub alumisest surnud punktist ülemisse surnud punkti ja kõik õhuvahetus- ja väljalaskeavad on suletud, lõppeb väljalaske- ja õhuvahetusprotsess ning silindris olev värske põlev segu hakkab esmalt kokku suruma. Samal ajal suureneb kolvi ülespoole liikumise tõttu järk-järgult kolvi all oleva karteri läbilaskevõime, põhjustades karteris rõhu langust ja vaakumit. Kui vaakum karteris saavutab teatud taseme, avaneb pillirooventiil automaatselt ja karburaatori poolt pihustatud põlev segu imetakse karterisse. Kui kolb jätkab liikumist ülespoole ja läheneb ülemisele surnud punktile, eraldub süüteküünlast elektrisäde, mis süütab kokkusurutud põleva segu. Sel hetkel paisub põlev gaas kiiresti, põhjustades järsu temperatuuri ja rõhu tõusu põlemiskambris, mis sunnib kolvi allapoole liikuma. Seejärel teeb kolb ühendusvarda ja väntvõlli kaudu kasulikku tööd. Kui kolb liigub ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti, suureneb rõhk karteri sees koos mahu vähenemisega ja pilliroo klapp sulgub järk-järgult automaatselt. Sel hetkel hakkab karterisse sisenev põlev segu eelnevalt kokku suruma. Kui kolb laskub alla ja väljalaskeava avaneb, lastakse heitgaas väljalaskeava, väljalasketoru ja summuti kaudu atmosfääri. Kui kolb jätkab laskumist kuni õhuvahetusava avanemiseni, siseneb karteris olev eelpressitud värske põlev segu õhuvahetusava kaudu silindrisse ja juhib silindris olevad heitgaasid edasiseks tühjendamiseks. Seda protsessi nimetatakse puhastusprotsessiks. See lõpetab mootori ühe töötsükli.