Teadmised

Hiina energianõudluse kiire kasv on murdnud selle pikaajalise isemajandava energiavarustuse mudeli. Alates 1993. aastast on Hiinast saanud nafta netoimportija ning nafta impordi ma

Vesinikuenergia, tuuleenergia, päikeseenergia, ookeanienergia, biomassi energia ja tuumasünteesienergia... Uue energia viis on vaid edasine lüli energia mitmeastmelises kasutamises

Uus energia kui üks strateegilisi esilekerkivaid tööstusharusid, mille kasvatamist ja arendamist Hiina kiirendab, annab tugeva tehnoloogilise toe ja tööstusliku aluse uue energia l

Venemaa on maailma suurim energiaressursside rikas riik, mille maagaasivarud ja -eksport, nafta tootmine ja eksport, aga ka söe-, uraani-, raua-, alumiiniumi- ja muud ressursivarud

16. märtsil 2015 pidasid 23 ministeeriumi, sealhulgas Arengu- ja Reformikomisjon, Rahandusministeerium ning Teadus- ja Tehnoloogiaministeerium ministeeriumidevahelise ühisnõupidami

Kaasaegne päikesesoojusenergia tehnoloogia agregeerib päikesevalgust ja kasutab selle energiat kuuma vee, auru ja elektri tootmiseks.

Fotogalvaanilised paneelimoodulid on teatud tüüpi elektritootmisseadmed, mis toodavad päikesevalguse käes alalisvoolu ja koosnevad õhukestest tahketest fotogalvaanilistest elementi

Näiteks on hinnanguliselt 253 GW maismaatuuleressurssi, mida saab arendada ja kasutada, samas kui 2003 seisuga on välja töötatud ja kasutatud ainult 0,57 GW. Eeldatakse, et 2010. a

Analüüsi kohaselt ei ole Hiina energiatarbimise struktuuris alates 2001. aastast olulisi muutusi toimunud. Naftakeemiaenergia, eriti kivisüsi, on alati mänginud juhtivat rolli prim

Saabunud on uute energiasõidukite ajastu ja populaarsus on hüppeliselt tõusnud. Täna tutvustan lühidalt uute energiasõidukite mootoritüüpe ning nende eeliseid ja puudusi.

Kolmerattalise mootorratta koguvõimsuse kulu ei erine kvaliteedi poolest palju kaherattalise mootorratta omast, eriti on magneto struktuur põhimõtteliselt sama.

Mootorratta käivitamisel tuleb arvestada koormuse probleemiga. Ratastega käivitamisel suureneb takistus, mis võib kahjustada käivitusmootorit ja käike. Teine ja olulisem aspekt on