Mis on põhjus, miks mootor ei saa pärast sisselülitamist käivituda?

Kui kostab sumin ja mootor vibreerib kergelt.
1) Üks faas ei ole sisse lülitatud. Kontrollige, kas kolmefaasilise toiteallika sulam on ühes faasis sulatatud, kas lülitil on halb kontakt, kas mootori mähis on ühes faasis avatud ja kas mootori juhtmestik on lahti;
2) Koormus on liiga raske. Elektrimootori käivitusmoment on koormamasina juhtimiseks piisavalt väike ja sulatis on sulatamiseks liiga suur. Enne proovikäivitamist on võimalik koormust alandada ja kontrollida, kas sulatite spetsifikatsioonid vastavad nõuetele. Lisaks tuleks ülekandeseadet ja staatorit/rootorit kontrollida ka ummistuste suhtes; Mähise väljuvate liinide esimene ja viimane ühendus on valed või mähise sisemised ühendused on vastupidised. Kontrollige, kas mähise otsad on valesti ühendatud;
3) Toiteallika pinge on liiga madal. Kasutage multimeetrit, et kontrollida, kas toitepinge on liiga madal; Oravapuurmootori rootori otsarõngas on eraldunud või mõned juhtlatid on katki, mistõttu on mootori käivitusmoment koormamasina juhtimiseks liiga väike. Kuid pärast koorma mahalaadimist võib mootor tööle hakata. Kohe peale koormuse lisamist kiirus kohe väheneb või isegi ei pöörle. Tuleb märkida, et see olukord eeldab sageli ekslikult, et koormus on liiga suur;
4) Staatori ja rootori osaline lühis, väike käivitusmoment ja ebapiisav vool sulatise kaitsmiseks;
5) Tõsine pöördevaheline lühis. Üldiselt saab kontrollimiseks kasutada otsest vaatlust või vastupanu meetodit;
6) Ebaühtlane õhuvahe. Kui staatori ja rootori vaheline õhupilu on ebaühtlane, põhjustab serva magnetiline pinge staatori ja rootori haardumise pärast sisselülitamist. Sel hetkel saab hoolikalt jälgida mootori vibratsiooni ja rootorit saab enne sisselülitamist ühe nurga võrra pöörata. Seejärel imetakse rootor tagasi oma algasendisse. Selle vea saab kõrvaldada sobiva reguleerimise või uuesti kokkupanemisega; Pärast koorma mahalaadimist pöörake võlli. Kui see ei liigu, võib põhjuseks olla laagrikahjustus.
Kui sumisevat heli ega vibratsiooni pole
1) Toiteallikas pole ühendatud. Kontrollige multimeetriga lülitit, sulamit, iga kontakti paari ja mootori ühte otsa
2) Mähis on lahti ühendatud. Üldiselt saab takistuse väärtuse mõõtmiseks kasutada multimeetrit või kontrollimiseks kasutada pirnimeetodit ja voolu meetodit;
3) Mähise juhtmestiku viga. Saab juhtmestiku parandamiseks kontrollida ühendusskeemi alusel;
4) Ülevoolurelee seadistusväärtus on liiga väike. Reguleerige relee seadistusväärtust vastavalt mootori voolule;
Kui käivitamise hetkel sulab sula kiiresti või õhulüliti kiiresti rakendub, avaneb õhukaitselüliti kohe pärast mootori sisselülitamist:
1) Liigvooluvabastuse hetkeseadistusväärtus on liiga väike, lihtsalt tõstke seda;
2) Mõned vabastuse osad on kahjustatud. Asenda;
3) Vabastuse reaktsioonivedru on purunenud või kukkunud.
Kui mootor käivitub, põleb pidevalt sulguv kaitse:
1) Kas staatori mähis on maandatud. Kontrollige trameggeri, multimeetri või seeriapirni meetodit;
2) Kas staatori mähiste vahel on lühis. Kontrollige megohmmeetriga;
3) Kas staatori mähis on pöördfaasis. Kontrollige, kas kolmefaasilise mähise esimene ja viimane ots vastavad määratud juhtmestiku järjestusele. Kui need on tagurpidi ühendatud, tuleks need välja vahetada.